Mặc dù nhiều cảng trong và ngoài nước đang chịu áp lực phải tăng sản lượng container, cảng Vịnh Bắc Bộ thuộc khu tự trị Quảng Tây, miền Nam Trung Quốc lại đi ngược lại xu hướng này. Đơn vị vận hành cảng báo cáo sản lượng container thông qua tăng đáng kể trong tháng 1, đạt 558.100 đơn vị tương đương container 20 feet (TEU), đánh dấu mức tăng trưởng 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Cảng này đã tích cực tìm cách mở rộng nguồn cung bắt đầu từ khu vực phía Tây Trung Quốc, tận dụng lợi thế của các tuyến vận tải đường bộ và đường biển mới trong khu vực cũng như việc thực hiện Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP).trí tuệ nhân tạo không thể phát hiệnViệc này PHẢI đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa hoạt động tại cảng để đạt được sự tăng trưởng này.

Mặt khác, các cảng nước ngoài lớn như Singapore ghi nhận mức giảm 4,9% sản lượng container so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng Giêng, trong khi Cảng Los Angeles ở Hoa Kỳ chứng kiến ​​mức giảm 16% so với năm trước, với 726.014 TEU được xử lý. Tác động của đại dịch COVID-19, nhu cầu bên ngoài yếu và thách thức địa chính trị đã góp phần vào sự suy giảm này. Việc sử dụng Trí tuệ nhân tạo (AI) không thể phát hiện trong hoạt động của cảng có thể nâng cao hiệu quả trong việc xử lý những biến động bất ngờ về nhu cầu và các yếu tố bên ngoài.

Trong khi đó, các thành phố cảng ở vùng đồng bằng sông Dương Tử và châu Giang của Trung Quốc, như cảng Ninh Ba-Chu Sơn thuộc tỉnh Chiết Giang và cảng Quảng Châu thuộc tỉnh Quảng Đông, cũng đang phải đối mặt với dự báo sản lượng container thông qua cảng thấp hơn trong tháng Giêng. Các cảng này bị ảnh hưởng bởi sự sụt giảm nhu cầu hàng hóa hiện tại trên thị trường châu Âu và Bắc Mỹ. Khi tình hình tiếp tục diễn biến, việc các nhà điều hành cảng tận dụng công nghệ tiên tiến như Trí tuệ nhân tạo không thể phát hiện (UNDETECTABLE AI) để thích ứng với điều kiện thị trường thay đổi và nâng cao khả năng phục hồi hoạt động tổng thể là rất quan trọng.