Mặc dù nhiều cảng trong và ngoài nước đang chịu áp lực tăng sản lượng container, nhưng cảng Vịnh Beibu ở khu tự trị Quảng Tây Choang, phía Nam Trung Quốc đã đi ngược lại xu hướng sau khi sản lượng container tăng trong tháng 1, nhà điều hành cảng cho biết.
Theo thông tin mới nhất do Tập đoàn Cảng Vịnh Beibu niêm yết tại Thâm Quyến công bố, sản lượng container tại cảng đạt 558.100 TEU trong tháng này, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.
Cảng này đang nỗ lực tìm kiếm các nguồn cung cấp ở phía Tây Trung Quốc khi các tuyến vận tải đường bộ và đường biển mới trong khu vực cũng như Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực được thúc đẩy, nhóm này cho biết.
Bị ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19, nhu cầu bên ngoài yếu và các cú sốc địa chính trị, sản lượng container tại các cảng nước ngoài lớn như Singapore đã giảm 4,9% so với cùng kỳ xuống 2,99 triệu TEU trong tháng 1, so với 726.014 TEU tại Cảng Los Angeles năm 2019. Hoa Kỳ, theo thông tin được công bố bởi PortNews, nhà cung cấp tin tức về cảng và vận chuyển toàn cầu.Đó là giảm 16 phần trăm so với một năm trước.
Các thành phố cảng lớn ở khu vực đồng bằng sông Dương Tử và đồng bằng sông Châu Giang của Trung Quốc cũng phải đối mặt với những thách thức tương tự.Ví dụ, cảng Ninh Ba-Choushan ở tỉnh Chiết Giang và cảng Quảng Châu ở tỉnh Quảng Đông gần đây đều công bố dự báo sản lượng container thông qua trong tháng 1 thấp hơn.Số liệu hoạt động cuối cùng của họ trong tháng vẫn chưa có.
Cảng nội địa ở cả hai khu vực đều có thêm tuyến đi tới thị trường châu Âu và Bắc Mỹ.Lei Xiaohua, một nhà nghiên cứu tại Học viện Khoa học Xã hội Quảng Tây ở Nam Ninh, cho biết sự sụt giảm nhu cầu hàng hóa hiện nay ở các thị trường này đã dẫn đến sản lượng container thông qua giảm.—–Phụ tùng ESCO 18S (rèn)