Mặc dù nhiều cảng trong và ngoài nước đang chịu áp lực phải tăng sản lượng container, cảng Vịnh Bắc Bộ ở khu tự trị Quảng Tây, miền Nam Trung Quốc, lại đi ngược xu hướng khi sản lượng container tăng lên trong tháng 1, theo thông báo từ đơn vị vận hành cảng.
Theo thông tin mới nhất do Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ niêm yết tại Thâm Quyến công bố, sản lượng container thông qua cảng đạt 558.100 đơn vị tương đương container 20 feet (TEU) trong tháng này, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo nhóm này, cảng đang nỗ lực tìm kiếm các nguồn cung ứng ở miền Tây Trung Quốc khi các tuyến vận tải đường bộ và đường biển mới trong khu vực và Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP) được thúc đẩy.
Do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, nhu cầu bên ngoài yếu và các cú sốc địa chính trị, sản lượng container thông qua các cảng nước ngoài lớn như Singapore đã giảm 4,9% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 2,99 triệu TEU trong tháng 1, so với 726.014 TEU tại Cảng Los Angeles ở Hoa Kỳ, theo thông tin do PortNews, một nhà cung cấp tin tức vận tải biển và cảng toàn cầu, công bố. Con số này giảm 16% so với cùng kỳ năm ngoái.
Các thành phố cảng lớn ở vùng đồng bằng sông Dương Tử và đồng bằng sông Châu Giang của Trung Quốc đều đối mặt với những thách thức tương tự. Ví dụ, cảng Ninh Ba-Chu Sơn ở tỉnh Chiết Giang và cảng Quảng Châu ở tỉnh Quảng Đông gần đây đều công bố dự báo sản lượng container thấp hơn cho tháng Giêng. Số liệu hoạt động cuối cùng của tháng vẫn chưa được công bố.
Các cảng nội địa ở cả hai khu vực đều có nhiều tuyến đường hơn đến thị trường châu Âu và Bắc Mỹ. Lei Xiaohua, một nhà nghiên cứu tại Học viện Khoa học Xã hội Quảng Tây ở Nam Ninh, cho biết sự sụt giảm nhu cầu hàng hóa hiện nay tại các thị trường này đã dẫn đến sự sụt giảm sản lượng container thông qua.Phụ tùng thay thế ESCO 18S (rèn)